Галеон — большое многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков с достаточно сильным артиллерийским вооружением, использовавшееся как военное и торговое. Основным толчком к его созданию было возникновение постоянных перевозок между Европой и американскими колониями. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозящих испанские сокровища и в сражении Непобедимой армады, произошедшем в 1588 году.

Галио́т — парусное двухмачтовое судно водоизмещением 200—300 т. Использовалось для посыльной и транспортной службы.

Голландский флейт — тип парусного судна, имевший следующие отличительные черты:
Длина этих судов в 4 — 6 и более раз превышала их ширину, что позволяло им ходить под парусами уже довольно круто к ветру.
В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги
Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды

Шлюп (боевой корабль парусный, класс)  в Британском королевском флоте XVIII — середины XIX в – корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан (captain). Определение не было универсально. По традиции, в него не включались устоявшиеся типы малых кораблей, например тендер или шхуна

Шня́ва  — небольшое парусное торговое или военное судно, распространённое со второй половины XVII века до конца XIX века в северных странах Европы и в России.

Корвет — класс военных кораблей. Трёхмачтовый военный корабль XVII—XIX вв. с прямым парусным вооружением и 18 — 30 орудиями на верхней палубе, использовался для разведывательной и посыльной службы. Водоизмещение 460 тонн и больше. С 40-х гг. XIX в. появились колёсные, а позднее — парусно-винтовые корветы

Типы парусных судов

К парусным судом относятся суда и шлюпки (лодки), приводимые в движение силой ветра, действующего на паруса. При этом судно может нести паруса на одной, двух, трех или большем числе вертикальных мачт.

В зависимости от вида парусного вооружения различают следующие парусные суда:
Щелкните по ссылке, чтобы увидеть силуэт.

1. пятимачтовый корабль
   (пять мачт с прямыми парусами);
2.пятимачтовый барк
    (четыре мачты с прямыми парусами, одна, на корме, с косыми);
3.четырехмачтовый корабль
    (четыре мачты с прямыми парусами);
4.четырехмачтовый барк
    (три мачты с прямыми парусами, одна с косыми);
5.корабль
    (три мачты с прямыми парусами);
6.барк
    (две мачты с прямыми парусами, одна с косыми);
7.баркентина
   (шхуна-барк; одна мачта с прямыми и две с косыми парусами);
8.шхуна, точнее, трехмачтовая марсельная шхуна – джекасс
    (все мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок мачте);
9.бриг
   (две мачты с прямыми парусами);
10.бригантина
    (шхуна-бриг: одна мачта с прямыми парусами, одна с косыми);
11.бомбарда
    (одна мачта почти по середине судна с прямыми парусами и одна, сдвинутая в корму, с косыми);
12.шхуна, точнее, гафельная шхуна
    (две мачты с косыми парусами);
13.шхуна, точнее, двухмачтовая марсельная шхуна
    (мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок-мачте);
14.каравелла
   (три мачты: фок-мачта с прямыми парусами, остальные – с латинскими);
15.“трабакколо”
   (две мачты с люгерными, т.е. рейковыми, парусами);
16.шебека
   (три мачты: фок- и грот-мачты с латинскими парусами, бизань мачта с косыми);
17.фелюка
(две мачты, наклоненные к носу, с латинскими парусами);
18.тартана
   (одна мачта с большим латинским парусом);
19.тендер
    (одна мачта с косыми парусами);
20.“бово”
     (две мачты: передняя с латинским парусом, задняя с гафельным или латинским парусом);   
21.“нависелло”
   (две мачты: первая – в носовой части, сильно наклоненная вперед, несет парус трапециевидной формы, крепящийся за грот-мачту; грот-мачта – с латинским или иным косым парусом);
22.“баланселла”
   (одна мачта с латинским парусом);
23.шлюп
   (одна мачта с косыми парусами);
24.иол
   (две мачты с косыми парусами, меньшая – бизань-мачта - стоит позади руля);
25.кеч
   (две мачты с косыми парусами, причем бизань-мачта стоит перед рулем);
26.динги
   (одна мачта с гафельным парусом вынесена к носу);
27.люгер
      (три мачты с рейковыми парусами, применяется во Франции в прибрежном плавании).

Кроме перечисленных парусников существовали еще большие семи-, пяти- и четырехмачтовые шхуны, преимущественно американского происхождения, несущие только косые паруса.